El martes 27 de diciembre será un día difícil de olvidar para Elio Craparo, ya que consiguió lo que él y todo piloto ansía, cuando comienza a desandar el camino de las categorías de ACTC: llegar al Turismo Carretera.
Después de 5 años y ochenta y seis carreras, el chacabuquense recibió la autorización que lo ubica en el grupo selecto de una de las categorías más prestigiosas y antiguas en el mundo del automovilismo. En las ochenta y seis carreras disputadas, Elio se anotó tres triunfos, fue nueve veces al podio, ganó cuatro series y obtuvo una pole position y tres récord de vuelta. Además recordemos que, en el 2022, realizó varias carreras en la categoría TC Pick Up.
Por lo que se pudo saber, el chacabuquense seguirá bajo el paraguas del equipo Hermanos Alvarez Motorsports, a bordo de una Dodge, que usó Lautaro De La iglesia en el campeonato pasado. También está entre las posibilidades que barajan el piloto y el equipo armar una Dodge 0 KM
Elio plasmó su inmensa alegría en las redes digitales, al expresar: “Hoy, después de 20 años, lo logramos. Sí, lo logramos, porque ésto no lo logré solo: atrás tuve una familia de oro que me aguantó y no me dejó caer jamás, sponsors que apostaron a mí en todo momento, grandes amigos que siempre apoyaron, mi novia por estar siempre al lado mío y una gran ciudad como la de Chacabuco que me respaldo siempre. No lo puedo creer, y seguramente tarde mucho tiempo en comprender lo logrado: una emoción increíble. Después de un año difícil, llegó la noticia más linda de todas”.
Y agregó: “Hoy puedo decir que soy Piloto de Turismo Carretera, la máxima categoría del país y una de las más grandes del mundo. Gracias eternas a todos, gracias a la Categoría, a toda la ACTC porque me llevaron por la mejor escalera para llegar a ésto, gracias a todos los equipos por los que pasé: mecánicos, ingenieros, gracias por esta hermosa pasión. No les puedo explicar lo que siento pero sí que es lo más lindo que se puede vivir. Chacabuco vuelve a tener un Piloto en el Turismo Carretera” .
Los otros Pilotos que lograron ascender, por mérito deportivo, fueron: Otto Fritzler (campeón de TCP), Santiago Álvarez (subcampeón), Thomás Micheloud (superó las cien carreras en la “telonera”, que es otro requisito impuesto por la categoría) y Marcos Quijada (campeón del TC Mouras 2021).
Sin embargo, este martes, la Comisión Asesora y Fiscalizadora -CAF- de la ACTC, autorizó a 5 corredores más. A Craparo se sumaron: Cristian Di Scala quien podrá ascender al TC después de participar durante diez años en la “telonera”. Kika lo hará con un Dodge 0km del Forte Sport y los otros son: Juan Garbelino (noventa y cinco carreras en TCP), Martín Vázquez, noventa y seis carreras y Humberto Krujoski, sesenta y ocho carreras.
El calendario del TC
La temporada 2023 de TC comenzará el 11 y 12 de febrero en Viedma y tendrá su cierre el 2 y 3 de diciembre en San Juan, como viene ocurriendo en los últimos años. El mismo cuenta con quince fechas
Si bien restan confirmar algunos escenarios, se sabe que las las sedes para el arranque, además de la apertura en Viedma, serán Neuquén (4 y 5 de marzo), Toay (25 y 26 de marzo) y el estreno de El Calafate (15 y 16 de abril). El flamante circuito santacruceño será una de las novedades del calendario respecto a 2022, junto con Buenos Aires, que volverá a tener su carrera (en julio o agosto).
Mientras que las últimas 2 fechas serán el 11 y 12 de noviembre en La Pampa y el 2 y 3 de diciembre en San Juan, tal como ocurrió en 2022. Aún resta saber qué plaza quedará afuera este año para darle lugar a los ingresos (se especuló que Entre Ríos perdería alguna de sus 3 visitas). Como es habitual, el TC Pista comparte itinerario con el Turismo Carretera.
